Storia

La storia di Sava inizia con la nascita dell’automobile.

Dal 1925 la società ha contribuito allo sviluppo della motorizzazione di massa, attraverso prodotti e soluzioni sempre più versatili e completi. Ripercorri la storia con noi. Guarda il video.

Seleziona un periodo storico:

1920 - 1930	nasce il mondo delle rate e l’automobile diventa accessibile a tutti.
1925	Il 6 aprile viene fondata a Torino Sava, in occasione del lancio della 509, la prima vettura Fiat a credito. In quegli anni Fiat, fondata a Torino nel 1899, comprende che lo sviluppo dell’azienda è profondamente legato allo sviluppo della produzione industriale di massa in Italia: maggiore produzione avrebbe significato aumento del tenore di vita, sviluppo sociale e crescita dei consumi. Con questi obiettivi Fiat dà vita a Sava, società di credito al consumo, con lo scopo di favorire la vendita rateale delle automobili. E lancia la 509, una vetturetta che oltre a poter contare sull’ormai capillare rete di assistenza Fiat, poteva esser acquistata a rate. Guarda il video.
1927	Sava diventa operativa e nascono i Buoni Fruttiferi Sava.
1930	Il 15 marzo Sava delibera l’aumento di capitale a Lire 4.000.000. L’11 aprile, a seguito di cessione, Fiat ne diventa socio unico.

1931 - 1940	Sava diventa una società captive
1931	Sava si definisce società captive di Fiat: non saranno più finanziate vetture carrozzate da terzi, ovvero non interamente costruite da Fiat.
1934	Esce la nuova versione della Fiat 508: la “Balilla”, una vettura utilitaria detta anche “Tariffa minima” per i ridotti consumi, che conoscerà un’enorme successo, nonostante la depressione degli anni Venti e Trenta.
1936	Fiat presenta la più piccola utilitaria al mondo, prodotta in serie dall’ing. Dante Giacosa. Una rivoluzione chiamata “Topolino” sull’onda del popolare personaggio Disney.
1938	Sava finanzia l’usato. Per favorire la rivendita di unità a un prezzo elevato, Sava si impegna in eccezionali operazioni, riguardanti la vendita di veicoli usati, in particolare autoveicoli a ciclo diesel con rateazione a 24 mesi. Guarda il video.

1941 - 1950	la seconda guerra mondiale e la ripresa post bellica
1942	Cadono le bombe su Torino. LA RAF colpisce duramente popolazione e impianti industriali, in particolare gli stabilimenti Fiat. I massicci bombardamenti inglesi provocano oltre 500 morti.
1947	Il 31 marzo, SAVA delibera l’aumento di capitale da Lire 4.000.000 a Lire 80.000.000, attraverso l’emissione di 76.000.000 azioni da assegnarsi in opzione agli azionisti. Arrivano i primi segnali di ripresa con la nascita di modelli quali 500, 1100 e 1500.
1948	Il 29 aprile l’assemblea straordinaria delibera la modifica della ragione sociale da “SAVA Società Anonima Vendita Autoveicoli” a “SAVA Società per Azioni”.
1950	Sava delibera un aumento di capitale, da Lire 80.000.000 a Lire 150.000.000. Nasce la 1400, vettura europea presentata in anteprima al Salone di Ginevra. E’ il primo modello Fiat con carrozzeria portante, una vettura silenziosa e robusta.

1951 - 1960	l’inizio del miracolo economico
1951	I dati di bilancio parlano del successo di SAVA: Totale Crediti: 13.958.000.000 (Miliardi di Lire); Effetti a garanzia Buoni Fruttiferi: 6.441.496.000 di Lire; Buoni Fruttiferi in circolazione: 5.793.356.000 di Lire; Utile di Esercizio: 103.402.427 di Lire.
1952	Aumenta la densità automobilistica in Italia: c’è un’auto ogni 94 abitanti, ma rimane ancora più bassa di quella europea.
1953	SAVA delibera un aumento di capitale da Lire 1.000.000.000 a Lire 1.500.000.000. Viene lanciata la nuova 1100: un’auto innovativa, per la carrozzeria compatta, le dimensioni esterne contenute, la massima capacità interna.
1955	Esce di produzione la 500C e la Fiat lancia la 600: l’automobile che costa di meno, solo 59.000 lire, il prezzo più basso del mercato italiano, grazie a soluzioni semplici e geniali.
1958	Cresce enormemente la produzione sia nel settore automobilistico sia nel campo dei macchinari agricoli. Mirafiori raddoppia i suoi stabilimenti e Fiat impianta nuove fabbriche anche all’estero. In Italia è il periodo del miracolo economico e il settore automobilistico è il propulsore dell’economia. Guarda il video.

1961 - 1970	gli anni del boom economico
1962	SAVA delibera un aumento di capitale da Lire 2.000.000.000 a Lire 2.500.000.000.
1966	Fiat registra un notevole incremento della produzione. In Italia sono un milione le automobili prodotte in un anno. E’ record. Giovanni Agnelli, nipote del fondatore, diventa presidente di Fiat.
1967	La Fiat 124 viene eletta “Vettura dell’anno”.
1969	Lancia, fondata da Vincenzo Lancia nel 1907, passa a Fiat. Inizia un nuovo capitolo nella storia del gruppo torinese e di Sava.
1970	La “Vettura dell’anno” è la Fiat 128.

1971 - 1980	A112, il primo finanziamento in TV
1971	Vede la luce la 127, la prima Fiat a trazione anteriore. Originale ed economica, costa 920.000 lire, la 127 incontra grande successo di mercato e viene nominata “Auto dell’Anno”. Guarda il video.
1975	Sava delibera un aumento di capitale, da Lire 5.000.000.000 a Lire 5.500.000.000. E con il modello A112 introduce per la prima volta il concetto di finanziamento nella pubblicità di un’auto. Guarda il video.
1978	Nasce “Robogate”, il nuovo sistema robotizzato e flessibile di assemblaggio delle scocche, che segue la via dell’innovazione e dell’automazione nella produzione.
1979	Il settore auto si costituisce in società autonoma: la Fiat Auto S.p.A., che comprende i marchi Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth, Ferrari. Quest’ultima è acquisita dapprima al 50%, quota che salirà poi all’87%. Nel 1986 verranno acquisiti anche l’Alfa Romeo e la Maserati, prestigioso marchio sportivo.
1980	Nel 1980 la nuova utilitaria della Fiat si chiama Panda ed è disegnata da Giugiaro. Nasce così uno dei modelli Fiat più amati dal pubblico.

1981 - 1990	nasce FIAT SAVA S.pA.
1981	Sava delibera un aumento di capitale da Lire 20.000.000.000 a Lire 30.000.000.000.
1982	Nasce la super-rete informatica mondiale prenderà il nome di Internet. E intanto Sava realizza il suo primo sistema informatico moderno. Si chiama BULL e avrà vita fino al 1998, quando sarà sostituito con l’attuale sistema Fin2000.
1983	Arriva la macchina simbolo del rinnovamento di Fiat Auto: la Fiat Uno che presenta radicali innovazioni nell’elettronica, nella scelta dei materiali, nell’adozione di un nuovo motore: il 1000 Fire. Il nuovo propulsore sarà montato anche sulla Y10. E’ leggero, semplice, tecnicamente innovativo.
1985	Debutta la Y10. “Piace alla gente che piace”.
1986	Il 28 ottobre si modifica la denominazione sociale da “SAVA società per azioni” a FIAT SAVA S.p.A. Finmeccanica cede Alfa Romeo al Gruppo Fiat che la concentra insieme a Lancia in un nuovo raggruppamento denominato "Alfa Lancia S.p.A.", che diverrà operativo nel 1989. Debutta un altro storico modello, la Delta HF 4WD, un concentrato di tecnica avanzata con trazione integrale permanente e tre differenziali. Nello stesso anno compare anche la Y10 4WD.
1987	Il 1 gennaio nasce FIAT SAVA con il consolidamento delle piccole società di allora: Sava, Sava Leasing, IFA, SCUI. Disegnata da Pininfarina, debutta al vertice della gamma Alfa: nasce la 164.
1988	Sava affronta un processo di ristrutturazione e integrazione delle società operanti nel mercato italiano facenti capo a Fiat Sava. Viene consolidata la rete commerciale unica, in grado di commercializzare tutti i prodotti finanziari, e viene implementato un centro servizi in grado di sviluppare le esigenze di tutte le società operative. Il volume degli affari si attesta su oltre 10 miliardi di lire con un incremento del 21,5% rispetto all’esercizio precedente.
1989	Arriva per Fiat un altro successo. E’ la Tipo, eletta “Auto dell’Anno” per le sue soluzioni tecniche d’avanguardia. La sua produzione segna una conquista della tecnologia Fiat, la linea produttiva a isole.
1989	Dal 1 gennaio Sava, estende tutti i suoi servizi finanziari alla rete commerciale e ai clienti della marca Alfa Romeo.

1991 - 2000	SAVA entra a far parte del Gruppo Fiat Auto.
1992	Sava ridisegna la fisionomia della propria struttura, riorganizzando tutte le attività periferiche e centrali e le modalità operative con la rete di vendita. Nasce “Sava on-line”, per consentire ai Concessionari di acquisire le pratiche più facilmente.
1993	Viene presentata la nuova Fiat Punto, ancora un’utilitaria, ancora un grande successo: sarà nominata nel ’95 “Auto dell’Anno”.
1995	Sava, fino a questo momento parte di Fiat S.p.A., entra a far parte del Gruppo Fiat Auto. Guarda il video. Viene presentata Lancia Y, la prima vettura di grande serie al mondo che alla normale cartella colori (12) aggiunge, come optional, il Kaleidos: cento tinte diverse di carrozzeria.
1997	Sava decide l’accentramento operativo e i distretti si trasformano in poli commerciali: nascono le direzioni di area. La Società entra a fare parte della divisione Fiat Auto Financial Services. Nasce Alfa 156: sarà “Auto dell'Anno 1998”, prima Alfa Romeo a vincere il prestigioso titolo.
2000	Debutta un’altra vettura destinata a un grande successo, l'Alfa 147, che si aggiudica il “Volante d'oro 2000”, il premio più prestigioso per la Germania nella categoria delle compatte.

2000 - 2009	Nasce Fidis Retail Italia
2001	Alfa 147 è l'“Auto dell'anno”.
2002	Nasce a dicembre F.R.I. (Fidis Retail Italia), società di intermediazione finanziaria risultato della cessione delle attività di finanziamento al cliente finale di Fidis S.p.A., società finanziaria del Gruppo Fiat Auto. Rivive il mito della GTA: arrivano sul mercato Alfa 156 GTA e Sportwagon GTA sono commercializzate da febbraio 2002.
2003	A maggio F.R.I. eleva il capitale sociale e Fiat Auto cede il 51% del capitale sociale a terzi, un pool formato dalle 4 maggiori banche italiane: UniCredit Banca, Intesa BCI, Sanpaolo IMI, Capitalia. In autunno viene lanciata la nuova Panda, che vince subito il premio "Car of the year 2004".
2005	Sava è leader nel settore delle finanziarie captive con un portafoglio gestito di oltre 750.000 clienti. Per supportare al meglio i marchi del Gruppo Fiat Auto al momento del lancio dei nuovi modelli, Sava introduce dei pacchetti di finanziamenti e servizi studiati e selezionati su misura in tema di assicurazioni, assistenza stradale e delle diverse capacità di spesa dei clienti.
2006	Il 28 dicembre Fiat Auto e Crédit Agricole costituiscono la joint-venture paritetica denominata Fiat Auto Financial Services (“FAFS”). FAFS svolgerà le principali attività di finanziamento di Fiat Auto in Europa - attività di finanziamento o di leasing al cliente finale, finanziamento alla rete di vendita, noleggio a lungo termine e gestione flotte.
2007	Dal 1° febbraio Fiat Auto cambia nome, diventando “Fiat Group Automobiles SpA”. Contemporaneamente sono costituite quattro società, controllate al 100% da Fiat Group Automobiles SpA, denominate Fiat Automobiles SpA, Alfa Romeo Automobiles SpA, Lancia Automobiles SpA e Fiat Professional SpA.
2009	Dal 1° Gennaio 2009 Fiat Group Automobiles Financial Services, Joint Venture paritetica con Crédit Agricole che da due anni gestisce tutte le principali attività finanziarie a supporto delle vendite di Fiat Group Automobiles in Italia e in Europa (finanziamento alla Rete di Concessionari, finanziamento a Clienti Privati e servizi di leasing e noleggio per Flotte Aziendali), modifica la sua denominazione societaria in FGA Capital S.p.A. La motivazione principale del cambio di denominazione, con la sostituzione di Financial Services con Capital, pone l’accento sull’esigenza di identificare l’area di attività dei servizi finanziari, in una logica di totale family feeling ed appartenenza all’interno dei diversi settori del Gruppo Fiat: con l’introduzione di FGA Capital, il termine Capital diviene, quindi, trasversale a tutti i settori del Gruppo (si pensi ad Iveco Capital ed a CNH Capital).

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